يتكون منشار البنزين عمومًا من المحرك وآلية النقل وآلية النشر وما إلى ذلك. أثناء التشغيل، تقوم الطاقة بتحريك سلسلة المنشار من خلال الآلية التقليدية، بحيث سلسلة المنشار يتحرك باستمرار على طول لوحة التوجيه لقطع الخشب. المحرك: عادةً ما يكون محرك بنزين عالي السرعة ثنائي الأشواط ومبرد بالهواء ذو ​​أسطوانة واحدة. من أجل التكيف مع تشغيل المنشار المتسلسل في اتجاهات نشر مختلفة ومواضع مختلفة، يتم استخدام مكربن ​​​​غشاء المضخة مع مضخة زيت لدفع زيت مضخة الحجاب الحاجز عن طريق نبض الضغط في علبة المرافق، حتى يتمكن المحرك من إمداد الزيت عادة في أي موقف. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام هياكل جديدة مثل نظام الإشعال المغناطيسي غير المتصل بالترانزستور ونظام سحب الصمام أحادي الاتجاه على نطاق واسع، مما يؤدي إلى تحسين أداء المحرك. آلية النقل: بما في ذلك قابض الاحتكاك بالطرد المركزي ومخفض السرعة. يستخدم المخفض عمومًا مخفضًا على شكل مخروطي، وهو مناسب للتعديل الأفقي والرأسي لآلية النشر بالنسبة لجسم الماكينة لتلبية احتياجات اتجاهات النشر المختلفة أثناء قطع الأشجار وإنتاج الأخشاب. آلية طحن المنشار: هي الجزء العامل من المنشار التسلسلي، بما في ذلك العجلة المسننة، وسلسلة المنشار، ولوحة التوجيه، وجهاز شد سلسلة المنشار، وأسنان إدخال الخشب. بالنسبة لمناشير البنزين، سيكون اتجاه التطوير المستقبلي هو استخدام مواد جديدة وعمليات جديدة وهياكل جديدة لتقليل وزن المنشار التسلسلي بشكل أكبر؛ تقليل الضوضاء والاهتزازات، وتقليل تلوث الهواء لتحسين ظروف التشغيل؛ إضافة أجهزة حماية السلامة لتحسين الاستخدام والموثوقية والسلامة، وفي نفس الوقت سوف نستمر في تحسين المنشار الجديد المدعوم بالمحرك الدوار وجهاز التحكم عن بعد.