بالطبع، المنشار يستخدم البنزين كمصدر مهم للطاقة، وبطبيعة الحال، لا تزال الوظيفة الرئيسية تستخدم لقطع الأشجار. جزء الطاقة من المنشار هو محرك البنزين. جسم محرك المنشار المتسلسل هو الجزء الرئيسي الذي يولد الطاقة. إنه يحدد بشكل مباشر وظيفة وعمر الخدمة للمنشار المتسلسل. يتكون جسم محرك المنشار المتسلسل بشكل أساسي من الأسطوانات والمكابس وقضبان التوصيل والأعمدة المرفقية والأعمدة المرفقية. وهي مكونة من صندوق ودولاب الموازنة.

أولا، اسطوانة
محرك منشار السلسلة
الاسطوانة عبارة عن اسطوانة ليتحرك فيها المكبس، ويكون انفجار احتراق الخليط في هذا المكان. من أجل زيادة مقاومة التآكل للجدار الداخلي للأسطوانة وزيادة تبديد الحرارة للأسطوانة، فإن الأسطوانة مصنوعة بشكل عام من سبائك الألومنيوم، والجدار الداخلي مطلي بالكروم. الجزء العلوي من الأسطوانة هو مكان العمل الرئيسي لمحرك المنشار المتسلسل، لذلك يتآكل الجزء العلوي من الأسطوانة بسرعة. في الوقت نفسه، يتأرجح قضيب التوصيل إلى اليسار واليمين عند التحرك في الأسطوانة، ويكون الجانبان الأيسر والأيمن بدرجة كبيرة من التآكل. إذا تم ارتداؤها إلى درجة معينة، يتم إلغاء الاسطوانة.

ثانيا، المكبس
محرك منشار السلسلة
يتحمل المكبس ضغط الغاز العامل لمحرك المنشار المتسلسل، ويقوم بحركة ترددية، وينقل الضغط إلى آلية العمود المرفقي من خلال قضيب التوصيل. في الوقت نفسه، يتم تشغيله بواسطة قضيب التوصيل والعمود المرفقي (بواسطة قوة القصور الذاتي) لإكمال عمل سحب الهواء والضغط والعادم. يكون مكبس المحرك المكبس على شكل قوس على الأكثر لتسهيل تدفق الغاز المختلط. يتعرض الجزء العلوي من المكبس لدرجة حرارة أعلى، فيكون قطر الجزء العلوي أصغر من قطر الجزء السفلي أثناء التصنيع، والذي يستخدم كاحتياطي للتمدد. من أجل ضمان الدمج الوثيق بين المكبس وجدار الأسطوانة وضمان الضغط الجيد، هناك 2-4 حلقات مكبس في أخدود الحلقة على المكبس، وتكون فجوة الفتح 0.10-0.15 مم كبدل للتوسع.

ثلاثة، ربط قضيب
محرك منشار السلسلة
يتم استخدام قضيب التوصيل لتوصيل المكبس والعمود المرفقي للمحرك، ونقل ضغط الغاز الذي يستقبله المكبس إلى العمود المرفقي، وتغيير الحركة الخطية الترددية للمكبس إلى الحركة الدورانية للعمود المرفقي. يتم توصيل الطرف الصغير من قضيب التوصيل بالمكبس، ويتم توصيل الطرف الكبير بالعمود المرفقي.

رابعا، العمود المرفقي
محرك منشار السلسلة
يستخدم العمود المرفقي الأسطوانات والمكابس وقضبان التوصيل لتغيير الحركة الخطية للمكابس إلى حركات دورانية. وفي الوقت نفسه، يمكنه دفع المكبس للقيام بحركة خطية ترددية. من أجل تبسيط عملية تصنيع العمود المرفقي، يتكون العمود المرفقي لمحرك المنشار المتسلسل من عمودين نصفيين وذراعي كرنك ودبوس كرنك. يتم الضغط على نهاية نصف العمود ودبوس الكرنك في ذراع الكرنك، ويتم توصيلهما أخيرًا لتشكيل عمود مرفقي. يتم تثبيت العمود المرفقي بشكل عام في علبة المرافق عن طريق محامل كروية.

خمسة، دولاب الموازنة
وتتمثل الوظيفة الأساسية للحدافة في الحفاظ على توازن تشغيل المحرك. بالإضافة إلى ذلك، تعمل دولاب الموازنة على تسهيل تشغيل المحرك. عندما تبدأ شوط الانفجار، يتم تخزين الطاقة الدورانية للعمود المرفقي، وقبل أن يصل المكبس إلى الحد الأقصى من خلال الإشعال والمركز الميت العلوي وضغط الغاز المختلط، تطلق دولاب الموازنة الطاقة لجعل العمود المرفقي يستمر في الدوران.

ستة، علبة المرافق وغطاء دولاب الموازنة
محرك منشار السلسلة
علبة المرافق هي قاعدة المحرك، حيث يتم تركيب مكونات وأجزاء المحرك، مثل الأسطوانات وأجهزة الإشعال وغيرها، على التوالي. لا تسمح علبة المرافق لمحرك المنشار ثنائي الشوط بتدوير الأجزاء الدوارة من المحرك فيه فحسب، بل تعمل أيضًا كمضخة كسح. من أجل الحفاظ على ضغط معين في جسم المحرك ومنع الوقود المختلط أو البخار من الخروج من جسم المحرك، يتم وضع ختم الزيت بين العمود المرفقي وصندوق المحور. يوجد غطاء دولاب الموازنة على الجزء الخارجي من دولاب الموازنة للحماية. توجد قناة حلزونية على الجزء الخارجي من مبيت دولاب الموازنة، وهي جزء من نظام تبريد المحرك الخاص بالمنشار المتسلسل. ولذلك، فإن مبيت دولاب الموازنة هو أيضًا مبيت المنفاخ